澳洲公路貨運面臨嚴重駕駛斷層，國際道路運輸聯盟報告指2024年全國重型車輛缺口達2.8萬個，近半數現役駕駛年齡逾55歲，25歲以下僅佔5%。澳洲牲畜與農村運輸協會副會長韋德·劉易斯（Wade Lewis）警告，未來五至十年大量司機退休將令供應鏈壓力激增。公路長途司機年薪可達12–15萬澳元，但業界吸引力有限。工時嚴格受國家法規限制（24小時內最多駕駛12小時且須強制休息）、工作環境艱苦、女性比例低、職業認知不足，更因司機未被列為正式職業，無法設立學徒或認證培訓體系。

新州2024年啟動貨運政策改革計劃，聯邦政府亦通過堵漏洞立法，授權公平工作委員會設定最低報酬與成本回收標準，保障拖欠款項不超30天。運輸工會呼籲加快執行細則，確保安全、永續且具吸引力的職業路徑。業內認為，政府需盡快承認司機職業資質、推廣培訓與職業宣傳，方能吸引年輕人接棒，維繫卡車的國家供應鏈。

韋德·劉易斯表示，卡車運輸業需要年輕人（圖片來源: ABC: Sharon Gordon）