最近伊朗支持的胡塞武裝對紅海商船的襲擊頻率上升，將進一步減少通過蘇伊士運河的航運交通，導致來自歐洲的貨物延遲到達，並推高保險費用。胡塞武裝在不到24小時內第二次襲擊了紅海的一艘商船。殼牌石油公司對這次襲擊作出回應，暫停所有油輪通過這一水道，加入其他船東和運營商停止通過紅海的行列。

澳大利亞聯邦銀行（CBA）分析師Vivek Dhar表示，根據彭博社的船舶跟蹤數據顯示，通過南紅海的船舶交通已降至114艘，比上周下降了13%，比上個月下降了59%，比六個月前下降了55%。他在一份研究報告中說：「目前通過南紅海的114艘船舶主要運載散貨和石油。」

他解釋道：「紅海航運交通的減少實際上意味著通過蘇伊士運河的交通減少，這條運河連接著亞洲和歐洲。壞消息是，繞過非洲的替代路線（從新加坡到鹿特丹）需要更長的14天時間，且成本更高。」

Dhar先生補充說：「願意冒險通過蘇伊士運河和紅海運輸貨物的船隻現在也面臨更高的保險成本。保險費用比幾周前增加了十倍。因此，儘管石油基準價格可能不反映紅海襲擊的影響，但由於紅海和蘇伊士運河貿易流動的中斷，消費者實際支付的石油及其產品價格已經上漲。」

Galaxy Leader貨船在紅海由胡塞船護送。（圖片來源：ABC）