悉尼西部國際機場的數字塔台影像清晰度不足，迫使空中交通管制員在飛機降落時大幅增加安全間距，若問題未能在今年底航班增加前解決，可能造成旅客延誤。這座耗資60億澳元的新機場是澳洲首個不設傳統管制塔台的機場。跑道西側數字塔台上的25部攝像機，會把畫面傳送至17公里外Eastern Creek控制中心。消息人士稱，較遠處飛機在主屏幕上看起來「像蚊子」，管制員難以清楚辨識，因此飛機降落間距不得少於15海里（約27.8公里），相當於每架相隔約7分鐘；傳統塔台通常只需保持4至5海里。由於影像不夠清晰，機場亦被禁止採用目視方式分隔飛機，遇到多架飛機或救援直升機同時升空時，其他航機可能必須暫停。

澳洲民航安全局表示，相關限制將維持至當局確認任何改動均可安全實施。澳洲航空服務公司則稱，目前沒有更換攝像機的計劃，數字塔台正採取分階段模式運作，系統可安全應付預計航班量。機場貨運航班已於上月底啟動，首班客運航班將於10月25日由捷星航空飛往黃金海岸；新西蘭航空翌日開辦奧克蘭航線，新加坡航空及其他航空公司隨後也將陸續進駐。隨着客貨運量上升，現行安全間距可能明顯限制機場容量。

這座裝有25個攝影機的監視器塔位於新機場3.7公里跑道的西側（Sitthixay Ditthavong）

來源：The Sydney Morning Herald